Peças de reposição do conjunto sincronizador de 3ª e 4ª engrenagens 12JSD240T-1701180 para Shacman X3000

1. Torque-Tecnologia estriada de travamento

Adotando um design especial de 36/8 dentes (luva estriada externa + estrias internas de corte reto), combinado com a estrutura de perfil de dente Torque{4}}Locking, aumenta significativamente a força de travamento de engate durante a mudança de marcha, evitando efetivamente saltos de marcha causados ​​por choque de torque durante operação em alta-velocidade.

Dentes cônicos invertidos e zonas de transição retas são adicionados a ambas as extremidades das estrias para eliminar a interferência de deslocamento, reduzir o risco de emperramento e melhorar a suavidade operacional em mais de 30%.

2. Materiais e Processos Reforçados

O material é selecionado como aço-liga SAE 8620 ou SCM415 carburado, que passa por tratamento de cementação e têmpera. A dureza da superfície do dente atinge HRC 58-62 e sua resistência ao desgaste e à fadiga excedem em muito as dos componentes comuns de aço carbono.

Tecnologia de processamento de precisão: os dentes externos são formados por fresagem e a parte estriada é processada por controle numérico CNC, garantindo tolerância de nível de mícron-(±0,01 mm) e distribuição uniforme de força em toda a superfície do dente.

3. Otimização de lubrificação e dissipação de calor

A passagem de óleo-incorporada promove a circulação de óleo lubrificante entre o cubo da engrenagem e a luva da engrenagem, reduzindo a perda de calor por atrito e prolongando a vida útil. O cone sincronizador e o anel de engrenagem adotam um ajuste cônico no círculo interno, expandindo a área de contato de fricção, acelerando a sincronização da velocidade e reduzindo o tempo de mudança.

1．Transmissão-de veículos pesados

Compatível com transmissão manual de quatro{3}} velocidades GM Muncie M20/M21/M22 (modelos 1963-1974), adequada para manutenção e atualização de muscle cars e carros esportivos antigos

Os sincronizadores da série FAST 6J70T, que abrangem primeira e segunda marchas, terceira e quarta marchas e quinta e sexta marchas, foram produzidos-em massa para transmissões de caminhões pesados, reduzindo os custos de aquisição em 15%.

2.Sistema de energia de máquinas agrícolas

Integrado à transmissão de tratores de 25-40 cavalos, substitui a estrutura tradicional de engrenagens deslizantes, resolvendo os problemas de ruídos anormais durante a troca e desengate de marchas, e é adequado para operações com cargas pesadas.

Suporta a tecnologia combinada de mudança de potência e mudança sincronizada, conseguindo uma mudança perfeita entre 48 marchas à frente e 48 marchas à ré, com uma faixa de velocidade de 0,36 a 50 km/h.

3．Conjunto de transmissão de alto-desempenho

Como um módulo principal na transmissão do anel de trava-de inércia total, ele funciona em coordenação com os sincronizadores da segunda-terceira e quarta{2}}quinta marcha para garantir zero interrupção de energia durante a troca de marchas.